NOTICÍA

Novo Cargos 8500 da Claas com eixo triplo

31 Out 2018

O reboque autocarregador Claas Cargos 8500 conta agora com um novo trem de rodagem, formado por um eixo triplo e rodas de 30,5 polegadas. Com esta combinação protege-se ainda mais o terreno e minimizam-se os danos sobre a cultura.
Com o objetivo de melhorar a proteção do solo em todas as condições, a Claas apresentou o novo reboque autocarregador Cargos 8500 equipado com eixo triplo e pneus de 30,5 polegadas, uma combinação única neste segmento de mercado. Este equipamento pode conter um volume de 41,5 m3.

A nova versão de chassis triplo do Cargos 8500 pode ser equipado com jantes de até 710/50 R30.5, com a vantagem de que a sua grande área de contacto minimiza o dano por compactação em solos húmidos ou menos capazes de suportar uma carga. Em combinação com a direção eletro-hidráulica, o reboque também pode ser operado em modo de direção de caranguejo. Desta maneira, a área deslocada aumenta ainda mais, e o peso é distribuido idealmente numa área mais ampla.

Entre as caraterísticas deste equipamento também se encontra a carga ótima graças ao raspador rebaixado. O Sistema de Alimentação Eficiente (EFS) garante um enchimento até acima, pelo que o volume de carga é completamente utilizado.

Para facilitar o acesso às facas, o portafacas desloca-se para fora de forma hidráulica e o raspador para cima. As facas estão afiadas por ambos os lados e são extremamente robustas, garantindo um corte de qualidade. Todas as facas estão protegidas contra impactos com um sistema de retorno automático. A pré-tensão das facas pode ajustar-se a diferentes condições de trabalho, o que as protege e ajuda a manter a sua vida útil.

Além disso, o pick-up tem uma largura de trabalho de 2,0 metros para recolher a cultura de forma limpa, enquanto o seu rotor de 22 mm garante um manejo eficiente e cuidadoso do material.

Juntamente com a opção standard de ajustar a posição da barra de puxo articulada a partir do terminal operacional, também está disponível uma barra de puxo articulada automática para o controlo dinâmico das posições de carga, transporte e cabeceira.

Por seu lado, o ICT Cruise Control toma o controlo no campo, regulando a velocidade de avanço de acordo com a capacidade de uso do pick-up, de forma que o trator e o reboque funcionam como uma única unidade, reduzindo a carga de trabalho dos operadores, que só têm que se preocupar pela supervisão do trabalho, ao mesmo tempo que aumenta a produtividade do conjunto. Além disso, o ICT Cruise Pilot garante um fluxo contínuo através do sistema de carga e recorte, o que se traduz numa maior qualidade do produto.

Finalmente, graças aos eixos com suspensão hidráulica, todos os modelos podem contar com um indicador de peso de carga, com uma precisão de ±1%. Também se pode instalar um ecrã no exterior do reboque que facilita uma leitura rápida e exata da carga do reboque.