À medida que a agricultura global se moderniza, atualizando a sua maquinaria, aspetos como os pneus de alta flexão tornam-se essenciais para o funcionamento dos tratores, melhorando a eficiência e protegendo o solo. Exploramos, com a Trelleborg Tires, o delicado equilíbrio necessário para uma agricultura preparada para o futuro.
As Nações Unidas estimam que a população mundial atingirá 9.700 milhões de habitantes até 2050, quase 2.000 milhões a mais do que atualmente. Este enorme aumento impulsiona uma procura sem precedentes por alimentos, ao ponto de o OECD-FAO Agricultural Outlook 2023-2032 projetar que, na próxima década, precisaremos produzir 385 milhões de toneladas adicionais de alimentos. Estes números equivalem à produção agrícola de um país como a Índia a cada ano, representando um desafio monumental para a agricultura: produzir alimento suficiente para nutrir o mundo de forma sustentável. Além disso, este desafio está ligado a diversos objetivos, como aumentar os rendimentos, reduzindo o uso de fertilizantes e pesticidas, diminuir o consumo de água, preservar a biodiversidade e melhorar a qualidade de vida nas comunidades rurais.
Consequentemente, os veículos e a maquinaria agrícola são mais importantes do que nunca, não apenas pelo crescimento em volume (segundo a FederUnaComa, o número global de tratores passou de pouco mais de 1,9 milhões em 2015 para quase 2,5 milhões em 2022), mas também porque, atualmente, são maiores e mais potentes em nome da eficiência.
De fato, uma maquinaria maior geralmente resulta em menos tempo de trabalho no campo, menor consumo de combustível e também menos deslocamento de veículos. No entanto, estes avanços trazem efeitos colaterais, como explica Sebastian Barczyk, responsável de marketing de produto agrícola na Trelleborg Tires: “A maquinaria pesada é, sem dúvida, útil, mas o aumento da potência traz pesos maiores, o que aumenta significativamente o risco de compactação do solo. Este fenómeno pode causar uma redução nos rendimentos das colheitas ou, em casos graves, erosão ou danos significativos ao terreno.”
Felizmente, à medida que a maquinaria agrícola cresce em tamanho, estão a ser encontradas soluções para esses desafios. Encontrá-las exige olhar para a parte inferior das máquinas: pneus especializados que conseguem suportar pesos maiores nas velocidades necessárias, ao mesmo tempo que preservam o solo.
Pneus modernos para problemas agrícolas modernos
À medida que se intensifica a corrida pela produção de alimentos e os agricultores em todo o mundo dependem cada vez menos de mão de obra, adotando máquinas agrícolas de maior dimensão, a procura por pneus especializados está destinada a crescer. Mas que tipo de pneus podem melhorar a produtividade enquanto cuidam do ambiente agrícola?
Segundo Barczyk, os fabricantes de pneus propuseram historicamente diversas soluções para alcançar o equilíbrio, mas até agora nada foi mais eficaz do que os produtos de muito alta flexão (VF).
Este tipo de pneus é capaz de transportar a mesma carga que um equivalente radial convencional com 40% menos pressão de inflação, ou transportar 40% mais carga com a mesma pressão. Essa capacidade traduz-se em menos deslocamentos, resultando em menor consumo de combustível, tempos de trabalho mais curtos e, o mais importante, menor compactação do solo, levando a um aumento na produtividade das colheitas.
A Trelleborg Tires, marca com décadas de envolvimento na inovação de pneus agrícolas, implementou com sucesso o padrão tecnológico VF em vários produtos. No entanto, como enfatiza Barczyk, “adotar a tecnologia VF não é suficiente para responder às crescentes exigências da agricultura moderna.” Esse reconhecimento levou os fabricantes de pneus a desenvolver uma abordagem abrangente no design dos seus produtos. Além do padrão VF, incorporam uma gama de características avançadas específicas para veículos e aplicações agrícolas.
No caso da Trelleborg Tires, por exemplo, Barczyk destaca que “o pneu TM1000 ProgressiveTraction®, desenvolvido especificamente para tratores, possui uma banda de rodagem criada para aumentar a potência de transmissão e a eficiência operacional da máquina, ao mesmo tempo que minimiza a compactação do solo graças a um ‘efeito asa’ gerado pelo próprio design do pneu, que aumenta a superfície da banda de rodagem disponível.”
Além disso, com o uso crescente e extensivo de maquinaria de pulverização moderna, a Trelleborg Tires criou também o TM150. Este modelo foi projetado para garantir uma pegada entre 5% e 8% maior em comparação com pneus convencionais, resultando em benefícios significativos em termos de produtividade das colheitas.
Por fim, o Trelleborg TM3000 serviu ao fabricante de pneus como uma resposta ao desafio apresentado pelas ceifeiras, que também estão a crescer em tamanho e operam em ambientes cada vez mais críticos devido a novas culturas e condições climáticas extremas. A combinação de uma banda de rodagem de design exclusivo e uma carcaça avançada maximiza a capacidade de carga a baixa pressão, preservando o solo e os seus componentes orgânicos enquanto limita os danos mecânicos por compactação.
O caminho a seguir: inovação ao serviço dos agricultores
A Trelleborg Tires exemplifica como, enquanto o futuro da humanidade depende da agricultura, os fabricantes de pneus apoiam este sector com uma missão própria: buscar soluções baseadas na inovação com o objetivo final de alimentar a população e reduzir o impacto ambiental do sector primário.
Na verdade, a necessidade de pneus especializados não irá diminuir, e os seus fabricantes desempenharão um papel fundamental em ajudar os agricultores a enfrentar os desafios de hoje e de amanhã de forma eficaz, oferecendo as opções mais adequadas às suas necessidades.
“Os pneus agrícolas estão a tornar-se num componente crucial nas operações agrícolas, e estamos plenamente comprometidos em fazer uma diferença substancial no desempenho geral, na eficiência e na sustentabilidade do sector. Neste sentido, não devemos concentrar-nos exclusivamente na baixa compactação do solo, mas também num maior respeito pelo planeta através de nossos produtos”, conclui Barczyk.
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