MAN aumenta as vendas de unidades em 2025 – negócio de camiões elétricos ganha impulso

- MAN regista um aumento de seis por cento nas vendas, para 101.600 unidades, em todos os segmentos de veículos novos

- Veículos elétricos apresentam o maior crescimento:

- Após o início da produção em série em meados de 2025, foram vendidos mais de 620 eTrucks no último ano

- As vendas de eBuses para utilização urbana aumentam 118 por cento, para mais de 1.300 unidades, estabelecendo um novo recorde

- Maior volume de vendas de sempre no segmento de furgões: cerca de 31.300 veículos

A MAN Truck & Bus entregou um total de cerca de 101.600 veículos novos no ano fiscal de 2025, aumentando as suas vendas de unidades em pouco menos de seis por cento em relação ao ano anterior. Este resultado foi alcançado apesar da manutenção de condições de mercado difíceis – em particular no mercado europeu de camiões, que se encontra a um nível semelhante ao registado durante a pandemia de coronavírus nos principais mercados. Um dos principais motores do crescimento das vendas foram os veículos elétricos a bateria (BEV), que registaram uma evolução muito dinâmica nos segmentos de camiões e autocarros.

“O forte crescimento nos veículos elétricos a bateria e um ano de sucesso no segmento das carrinhas mostram que estamos no caminho certo. Apesar de um enquadramento de mercado desafiante, com uma procura contida no mercado europeu de camiões – comparável, na Alemanha, aos anos da pandemia – conseguimos aumentar as nossas vendas globais. Estamos também a avançar de forma consistente com o aumento da nossa oferta elétrica a bateria. Com o início da produção em série do MAN eTGL e as primeiras entregas do eCoach, iremos completar a nossa gama em 2026 e enviar um sinal claro a favor da mobilidade sustentável”, explica Friedrich Baumann, membro do Conselho de Administração responsável pelas Vendas e Soluções ao Cliente da MAN Truck & Bus SE.

O segmento de camiões manteve-se praticamente estável num contexto de mercado exigente. Com cerca de 63.300 unidades vendidas, as vendas ficaram apenas ligeiramente abaixo do valor do ano anterior, com uma redução de 0,6%. O eTruck, cuja produção em série teve início apenas em 2025, registou uma procura elevada. Em 2025 foram vendidas mais de 620 unidades e a carteira de encomendas dos eTrucks já se encontra bem preenchida para 2026. O início previsto da produção em série do novo MAN eTGL de 12 toneladas, no final de 2026, irá completar o portefólio elétrico no segmento de camiões e representa mais um passo importante da MAN rumo à descarbonização da sua gama de veículos.

O negócio de autocarros da MAN registou uma recuperação significativa em 2025, com um crescimento de quase 49%, para mais de 7.000 veículos. De forma global, os veículos elétricos a bateria foram também os principais impulsionadores das vendas neste segmento. As vendas de autocarros elétricos para áreas urbanas aumentaram mais de 118 por cento, para mais de 1.300 unidades, estabelecendo um novo recorde. E isto sem contabilizar o MAN Lion’s Coach E, que celebrou a sua estreia mundial em 2025 e cuja entrega aos primeiros clientes no mercado europeu está prevista a partir do final de 2026.

O segmento de furgões da MAN atingiu um novo recorde, com mais de 31.300 unidades vendidas. Em comparação com o ano anterior, foi registado um aumento superior a 13 por cento, atribuível, entre outros fatores, à bem-sucedida estratégia de internacionalização contínua do negócio MAN TGE. Em 2025 foram explorados novos mercados, nomeadamente na Península Arábica. Em 2026, está prevista uma maior internacionalização deste negócio.

No negócio de motores, a MAN vendeu cerca de 9.400 unidades, ligeiramente abaixo do nível do ano anterior, principalmente devido à persistente fraqueza do setor agrícola. No entanto, o decréscimo na procura foi compensado pelo desenvolvimento robusto contínuo no segmento de mercado marítimo e pelo aumento do volume no negócio de eixos e componentes para autocarros.

Panorama misto nos mercados

Na Alemanha, Áustria e Suíça, as vendas de camiões mantiveram-se globalmente fracas, com cerca de 21.200 unidades, representando uma diminuição de quase oito por cento face ao ano anterior. Os subsegmentos de veículos municipais e de construção, bem como o negócio de camiões semirreboques, apresentaram um bom desempenho. A MAN foi líder de mercado na Alemanha em 2025. As vendas de furgões na Alemanha, Áustria e Suíça aumentaram 32 por cento em 2025 em comparação com o ano anterior. Com vendas superiores a 12.300 veículos, foi ultrapassada pela primeira vez a marca das 10.000 unidades. No segmento de autocarros, as vendas aumentaram 93 por cento, para cerca de 1.900 unidades, face ao fraco desempenho do ano anterior. No total, foram vendidos cerca de 35.400 veículos novos na região DACH.

Num contexto desafiante, as vendas de camiões na Europa (excluindo a região DACH) aumentaram cerca de três por cento em termos homólogos, para aproximadamente 31.300 veículos. As vendas de autocarros cresceram mesmo em cerca de 1.200 unidades, para cerca de 3.700 veículos. As vendas de furgões aumentaram cerca de 15 por cento no mesmo período. Espanha registou um aumento total de 500 unidades – uma taxa de crescimento excecional num único mercado. No total, foram vendidas cerca de 53.800 unidades nos segmentos de camiões, autocarros e carrinhas.

Fora da Europa, as vendas de camiões em 2025 mantiveram-se em pouco menos de 10.000 unidades, cerca de 12 por cento abaixo do valor do ano anterior. Isso deveu-se aos desafios geopolíticos persistentes, que levaram a uma diminuição de até 30 por cento nos mercados internacionais onde a MAN está presente. Ainda assim, a MAN conseguiu manter com sucesso a sua posição nos principais mercados internacionais e até reforçá-la em alguns países, incluindo Marrocos, Coreia do Sul e Chile. Graças ao forte segmento de chassis de autocarros de turismo, o negócio de autocarros cresceu 10 por cento face a 2024, e o furgão passou a estar disponível em mercados fora da Europa pela primeira vez em 2025. Os principais impulsionadores das vendas internacionais foram os mercados do Médio Oriente e dos países da CEI, que representaram 70 por cento das vendas internacionais de camiões e autocarros. No total, foram vendidas mais de 11.000 unidades a nível internacional nos segmentos de camiões, autocarros e carrinhas.