LASO transporta gigantes eólicos para a Madeira e Porto Santo

Transporte de pás com 63 metros, secções de torre superiores a 58 toneladas e equipamentos especializados coloca à prova a capacidade técnica da empresa portuguesa.

Transportar componentes eólicos de grandes dimensões já representa, por si só, um desafio logístico de enorme exigência. Quando o destino final são ilhas como a Madeira e o Porto Santo, a complexidade aumenta significativamente. É precisamente esse desafio que a LASO Transportes está atualmente a enfrentar, através de uma operação logística de grande escala destinada à instalação de cinco novas torres eólicas no arquipélago da Madeira.

O projeto contempla o transporte de componentes para duas torres eólicas na ilha de Porto Santo e três na ilha da Madeira, envolvendo uma cadeia logística que combina transporte rodoviário especializado, operações portuárias e transporte marítimo. Entre os componentes movimentados encontram-se nacelles, geradores, secções de torre, pás e diversos equipamentos auxiliares, alguns deles com dimensões e pesos que exigem meios de transporte altamente especializados.

Pás de 63 metros e torres com mais de 58 toneladas

A dimensão dos componentes envolvidos ajuda a perceber a complexidade da operação. As pás eólicas transportadas possuem cerca de 63 metros de comprimento e um peso superior a 16 toneladas por unidade. Já algumas das secções de torre ultrapassam as 58 toneladas, obrigando à utilização de equipamentos especificamente concebidos para este tipo de transporte excecional.

Para responder aos desafios do projeto, a LASO mobilizou uma frota especializada composta por equipamentos como Bladelifter, Super Wind Carrier (SWC), camião-grua e diversos conjuntos modulares, incluindo porta-tubos e rebaixadas adaptadas às características das cargas transportadas.

Da fábrica em Sever do Vouga até ao arquipélago da Madeira

Uma das fases já concluídas da operação consistiu no transporte das secções de torre produzidas pela CSWind, em Sever do Vouga, até ao Porto de Aveiro. A partir daí, os componentes seguiram por via marítima rumo às ilhas da Madeira e Porto Santo, integrando uma cadeia logística cuidadosamente planeada para garantir o cumprimento dos prazos e das exigências técnicas do projeto.

A natureza insular da operação obrigou ainda a uma análise detalhada dos percursos, à coordenação de operações portuárias e a uma estreita articulação entre equipas técnicas, operacionais e parceiros logísticos.

Equipamentos especiais para um sector em crescimento

O sector das energias renováveis continua a ser um dos principais motores da atividade no segmento dos transportes especiais, exigindo soluções cada vez mais sofisticadas para movimentar componentes de grandes dimensões.

Neste contexto, operações como esta demonstram a importância de equipamentos especializados como os sistemas Bladelifter e Super Wind Carrier, capazes de garantir segurança, estabilidade e eficiência no transporte de cargas que ultrapassam largamente as dimensões convencionais.

Engenharia logística ao serviço da energia eólica

Até ao momento, o projeto envolve diversas equipas da LASO, desde áreas operacionais até departamentos de gestão e coordenação logística, assegurando a preparação e execução de cada fase da operação.

Com este projeto, a empresa portuguesa reforça a sua presença no sector das energias renováveis e demonstra a capacidade técnica necessária para responder a operações de elevada complexidade, contribuindo para o desenvolvimento da produção de energia eólica em território insular.

Uma operação onde a logística pesada, a engenharia de transporte e a coordenação multimodal assumem um papel tão importante quanto os próprios equipamentos que irão produzir energia limpa nas ilhas da Madeira e Porto Santo.