Uma empresa portuguesa sem fronteiras: como se constrói uma rede europeia de transportes especiais

Transportar uma carga especial através de vários países europeus implica lidar com diferentes legislações, autorizações, itinerários, infraestruturas e condicionantes locais, coordenar equipas e equipamentos e, em muitos projetos, articular transporte rodoviário, operações portuárias, elevação e logística.

É neste contexto que a internacionalização assume particular importância para uma empresa de transportes especiais. No caso da LASO, o crescimento além-fronteiras tem sido acompanhado pela criação de uma rede própria, aproximando capacidade operacional, equipas e conhecimento dos mercados onde os projetos acontecem.

A empresa portuguesa conta atualmente com filiais que complementam esta presença com projetos e parcerias noutras geografias. Esta rede foi sendo construída de forma progressiva. A internacionalização da LASO começou a ganhar forma em 2009, com a expansão para Espanha, seguindo-se outros mercados. Alemanha, Holanda, Itália, França e Reino Unido permitiram reforçar a cobertura europeia, enquanto Marrocos e Moçambique alargaram a capacidade de intervenção no continente africano. Mais recentemente, a expansão voltou a ganhar expressão em Espanha.

Algeciras reforça a presença no sul da Península

A abertura da nova delegação da LASO em Algeciras, em agosto de 2026, ajuda a perceber a lógica de crescimento desta rede. Localizada no extremo sul da Península Ibérica, Algeciras encontra-se junto a um dos principais complexos portuários europeus e ocupa uma posição privilegiada nas ligações marítimas entre a Europa e o Norte de África.

Para uma empresa dedicada ao transporte especial, Heavy Lift e logística de elevada complexidade, esta localização permite reforçar a cobertura da Andaluzia e do sul de Espanha, aproximar a operação de um importante centro portuário e criar uma plataforma adicional para projetos com origem ou destino no Norte de África.

A nova delegação complementa uma presença já alargada da LASO no mercado espanhol e reforça a cobertura da Península Ibérica, numa altura em que a empresa continua a aumentar a sua capacidade para executar projetos internacionais.

Uma rede construída em torno das operações

No transporte especial, a proximidade aos mercados assume uma importância particular. É possível executar uma operação internacional deslocando equipamentos e equipas a partir de Portugal. À medida que o número e a complexidade dos projetos aumentam, uma estrutura local permite conhecer melhor cada mercado, desenvolver relações com clientes e parceiros e acompanhar de forma próxima as diferentes fases das operações.

Permite também reduzir as distâncias entre os recursos da empresa e os locais onde esses recursos são necessários. Esta lógica torna-se especialmente relevante quando estão em causa equipamentos altamente especializados. Uma plataforma modular, um conjunto destinado ao transporte de pás eólicas ou uma solução de Heavy Lift representa um recurso operacional que tem de ser mobilizado para o projeto certo, no momento certo.

Uma rede internacional permite gerir esses recursos numa escala mais ampla, articulando centros operacionais, equipamentos e equipas em função das necessidades de cada projeto.

Espanha como extensão natural da operação portuguesa

Espanha assume um peso particular nesta estratégia. A proximidade geográfica e a dimensão do mercado fazem do país vizinho uma extensão natural da atividade desenvolvida em Portugal, mas a LASO tem vindo a construir uma presença que cobre diferentes regiões do território espanhol.

A empresa dispõe de estruturas em Badajoz, Madrid, Coruña, Barcelona, Valência e País Basco, às quais se juntam Porriño, Valladolid e, desde agosto de 2026, Algeciras. Esta distribuição aproxima a operação de importantes regiões industriais e logísticas espanholas e cria pontos de apoio para projetos que atravessam a Península Ibérica ou que têm origem e destino em diferentes regiões do país.

Para o transporte especial, esta cobertura territorial é particularmente relevante. As distâncias percorridas sem carga, as deslocações de equipamentos e a mobilização das equipas influenciam a organização, o tempo e os custos associados a cada operação. Estar mais perto permite encurtar tempos de resposta e aumentar a disponibilidade dos meios.

Dos portos aos grandes corredores industriais europeus

O mesmo princípio ajuda a compreender outras localizações escolhidas pela LASO ao longo do processo de internacionalização. No Reino Unido, a empresa estabeleceu-se em Southampton, uma importante zona portuária do sul de Inglaterra. Na Holanda está presente em Vuren, enquanto em França mantém estruturas em Lyon e Sète. Em Itália, a presença iniciada em Florença foi posteriormente reforçada com a abertura de um escritório em Milão. Na Alemanha, a LASO Deutschland está instalada em Konradsreuth, na Baviera.

Em conjunto, estas localizações criam uma rede que aproxima a empresa de diferentes corredores industriais, logísticos e portuários europeus. Esta presença permite igualmente acompanhar clientes que desenvolvem projetos em diferentes países. Fabricantes industriais, empresas de energia, construtores e operadores de infraestruturas trabalham frequentemente em vários mercados, pelo que a capacidade de assegurar o mesmo tipo de serviço em diferentes geografias representa uma vantagem importante.

Um projeto pode envolver componentes produzidos num país, expedidos através de um porto noutro e destinados a uma instalação situada a centenas ou milhares de quilómetros do ponto de origem. Uma estrutura internacional permite acompanhar essas diferentes etapas com recursos próprios e conhecimento local.

O setor eólico mostra a importância da escala

O setor da energia eólica é um bom exemplo desta realidade. A LASO tem realizado operações para parques eólicos em diferentes regiões de Espanha, Itália e Portugal, transportando pás, torres e outros componentes de grandes dimensões. Estes projetos exigem equipamentos específicos, estudos de percurso, autorizações e coordenação entre múltiplas entidades.

A dimensão crescente dos componentes aumenta a complexidade. Uma pá eólica pode obrigar a estudar curvas, rotundas, inclinações, sinalização, vegetação e outras condicionantes ao longo de dezenas ou centenas de quilómetros. O transporte pode ainda começar ou terminar num porto, acrescentando uma componente marítima e portuária à operação rodoviária.

Quando estas operações decorrem em vários mercados, a existência de estruturas locais contribui diretamente para a capacidade de execução e para a rapidez com que os meios podem ser mobilizados.

Flexibilidade para movimentar recursos

A LASO dispõe atualmente de uma frota de cerca de 3.000 equipamentos e de mais de 1.300 colaboradores. Numa organização desta dimensão, a internacionalização permite gerir a frota e os recursos humanos de acordo com as necessidades existentes em cada mercado.

Nem todos os projetos necessitam dos mesmos equipamentos e nem todas as geografias apresentam o mesmo nível de atividade em simultâneo. A rede permite ajustar a localização dos meios, deslocando capacidade para os locais onde surgem novos projetos. Esta flexibilidade ganha particular importância nos equipamentos de maior especialização e investimento. Quanto mais específico é um equipamento, maior é a vantagem de poder ser mobilizado entre diferentes geografias.

O mesmo acontece com o conhecimento técnico. A experiência adquirida numa operação eólica em Espanha pode ser aplicada num projeto semelhante em Itália. Uma solução desenvolvida para ultrapassar uma condicionante num determinado percurso pode ajudar a resolver um problema semelhante noutro país. Desta forma, a internacionalização permite também fazer circular experiência e conhecimento entre as diferentes estruturas da empresa.

O sul de Espanha, como ligação a África

Algeciras acrescenta outra dimensão à estratégia internacional da LASO. Do outro lado do Estreito encontra-se Marrocos, onde a empresa mantém presença em Tânger. Mais a sul, a LASO possui uma estrutura própria em Moçambique, com operações em Maputo, Beira e Nacala. A empresa tem igualmente desenvolvido projetos noutras geografias africanas, alargando a sua experiência em operações internacionais de transporte e logística.

Neste contexto, a localização de Algeciras reforça a articulação entre as operações na Península Ibérica e o Norte de África, beneficiando da proximidade geográfica e das ligações marítimas existentes entre o sul de Espanha e Marrocos. A nova delegação vem, assim, preencher uma posição estratégica na rede da LASO, aproximando meios e equipas de um dos principais corredores logísticos entre a Europa e África e reforçando a capacidade de resposta da empresa nos dois mercados.