Mercado de tratores cresce em outubro e Deutz-Fahr 5070 DF Keyline lidera ranking dos modelos mais vendidos

O mercado português de tratores agrícolas manteve a trajetória de crescimento em outubro de 2026, com 548 unidades matriculadas, mais 19,9% do que no mesmo mês do ano anterior. No acumulado dos primeiros dez meses, foram registados 4.688 tratores, um aumento de 19,1%. O resultado mensal ficou marcado pelo elevado número de matrículas da Massey Ferguson, associado, no essencial, a uma operação de fornecimento ao ICNF.

De acordo com os dados divulgados pela ACAP – Associação Automóvel de Portugal, o mercado nacional registou 548 tratores agrícolas novos em outubro, contra 457 unidades no mesmo mês de 2025.

Entre janeiro e outubro, as matrículas aumentaram de 3.937 para 4.688 unidades, o que representa mais 751 tratores face ao período homólogo. O crescimento foi particularmente expressivo no segmento dos tratores convencionais, que registou 324 matrículas em outubro, uma subida de 55,8%. Em sentido contrário, os compactos recuaram 8%, para 149 unidades, enquanto os especiais diminuíram 13,8%, para 75 tratores.

No acumulado do ano, todos os segmentos apresentam resultados positivos. Os convencionais lideram em volume, com 1.939 unidades e um crescimento de 37,3%, seguidos dos compactos, com 1.873 matrículas (+2,3%), e dos especiais, com 876 unidades (+26,2%).

Massey Ferguson destaca-se em outubro com 164 matrículas

A análise das matrículas por marca revela um resultado excecional da Massey Ferguson, que registou 164 unidades em outubro, contra apenas quatro no mesmo mês de 2025. Este desempenho, associado, no essencial, à operação de fornecimento de tratores ao Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas (ICNF), teve um impacto significativo no mercado mensal, representando 29,9% das matrículas de outubro.

Excluindo este efeito pontual, o mercado teria apresentado uma evolução bastante diferente, pelo que o crescimento global deve ser analisado tendo em consideração esta operação. A John Deere ocupou a segunda posição no mês, com 54 tratores matriculados, mais 5,9% do que em outubro de 2025, seguida da New Holland, com 41 unidades (-30,5%), e da Deutz-Fahr, com 36 (-18,2%). A Kioti registou 32 matrículas (+10,3%), seguida da Same, com 29 (+3,6%), enquanto Kubota e Hinomoto contabilizaram 24 unidades cada.

New Holland mantém liderança no acumulado

Apesar da forte concorrência, a New Holland continua a liderar o mercado português no acumulado de janeiro a outubro de 2026, com 495 tratores matriculados, embora apresente uma ligeira quebra de 1,4% face ao mesmo período de 2025. A Solis mantém a segunda posição, com 470 unidades (-8,6%), seguida da John Deere, que alcançou 463 matrículas e um crescimento de 33,8%. A Deutz-Fahr ocupa o quarto lugar, com 445 unidades, destacando-se pelo crescimento de 58,4% relativamente ao período homólogo. Na quinta posição surge a Kioti, com 268 matrículas (+3,9%), seguida da Kubota, com 243 (-0,4%), e da Hinomoto, com 233 unidades, um crescimento de 66,4%. A Massey Ferguson ascendeu à oitava posição, com 231 tratores matriculados, enquanto a Same contabiliza 220 unidades, mais 41,9% do que nos primeiros dez meses de 2025. Entre as restantes marcas, destacam-se ainda os crescimentos da Iseki (+56,8%), Claas (+60%) e Antonio Carraro (+59,3%).

Deutz-Fahr 5070 DF Keyline lidera ranking dos modelos acima de 50 CV

Na análise individual dos modelos, elaborada pelo Portal Comércio Máquinas a partir dos registos de matrículas do IMT, o Deutz-Fahr 5070 DF Keyline mantém a liderança, com 93 unidades matriculadas entre janeiro e outubro de 2026. Entre os tratores com potência superior a 50 CV, destacam-se ainda o John Deere 6M 125, com 57 matrículas, e o Same Frutteto 70 Natural, com 52 unidades.

Seguem-se o New Holland T5.120, com 46 matrículas, o John Deere 5105M, com 44, e o John Deere 5120M, com 39. O desempenho destes modelos evidencia a importância dos tratores destinados a culturas especializadas, mas também a procura de equipamentos polivalentes de média potência, utilizados em diferentes operações agrícolas. Importa referir que a análise por modelo considera as designações comerciais constantes dos registos do IMT, podendo existir variantes identificadas separadamente.

Reboques agrícolas crescem 9,2% em outubro

O mercado português de reboques agrícolas também apresentou uma evolução positiva em outubro, com 167 unidades matriculadas, um aumento de 9,2% face ao mesmo mês de 2025. No acumulado dos primeiros dez meses, foram registados 1.521 reboques agrícolas, mais 7,5% do que no período homólogo.

A Herculano mantém a liderança do mercado no acumulado, com 324 unidades, apesar de uma quebra de 10% relativamente a 2025. A Rates ocupa a segunda posição, com 249 matrículas (-26,1%), seguida da Maquireis, com 182 unidades e um crescimento de 64%. A Joper contabiliza 172 matrículas (+15,4%), enquanto a Galucho apresenta 163 unidades, mais 126,4% do que no mesmo período do ano anterior. No mês de outubro, a Rates liderou com 44 reboques matriculados, seguida da Maquireis, com 28, e da Herculano, com 25 unidades.

ATV e UTV mantêm crescimento expressivo

O mercado de quadriciclos agrícolas e empilhadores telescópicos homologados na categoria europeia T registou 382 matrículas em outubro, um crescimento de 26,9% face ao mesmo mês de 2025. Deste total, 377 unidades correspondem a quadriciclos agrícolas, incluindo 228 ATV (+9,1%) e 149 UTV (+69,3%). Os empilhadores telescópicos contabilizaram cinco matrículas no mês, mais 25% do que em outubro de 2025. No acumulado de janeiro a outubro, estas categorias totalizaram 3.805 unidades, um crescimento de 29,5%. Os ATV representam 2.590 matrículas (+23,2%), enquanto os UTV atingiram 1.176 unidades, com uma subida de 49,8%. Em sentido contrário, os empilhadores telescópicos registaram 39 matrículas nos primeiros dez meses, uma quebra de 25% face ao período homólogo.

Com dois meses ainda por contabilizar, o mercado português de tratores agrícolas mantém um crescimento acumulado próximo dos 20%, embora o desempenho de outubro tenha sido significativamente influenciado por uma operação de fornecimento de grande dimensão.

Fonte: ACAP – Associação Automóvel de Portugal, com dados do IMT. 

Análise dos modelos: Portal Comércio Máquinas.